这带来的经济损失放在整个帝国范围里可能不算什么，但是对于当地的县镇尤其是具体到个人头上，那么可就是覆灭之灾了。
今年这极端天气，导致帝国发生了很奇怪的事……那就是这一场大范围的极端寒潮里，受到最大损失的除了面临西伯利亚冷空气，属于避无可避的漠北漠南地区外，竟然是南方沿海的广东（琼州府也属于广东）……
华北，华中一大片地方虽然普降暴雪，但是受到的经济损失实际没多少。
这种情况让坐镇金陵的罗志学都感到了无语……这小冰河时期的极端气候，根本不走寻常路啊，让人防不胜防！
一开始他以为北方数省可能会面临极大损失，南方沿海省份嘛，就算是冷一点但是问题也不会太大……毕竟这些地方哪怕是冬天，很多人都还是穿短袖的……你说会普降暴雪，大范围的霜冻，说出去都没人信…
这也是他派太子去北方数省视察的缘故，但是谁能想到，北方数省的严寒看似声势浩大，实际上和往年也就差不多，而且北方那些地方哪怕是冬天里还在种植的农作物，大多也是比较防寒的……人家北方还觉得兆雪瑞丰年呢。
但是没有想到的是，南方数省也会迎来下雪不说，还会出现如此大规模的霜冻……
这种情况也是让人无奈的很……哪怕是提前知道了想要做准备，其实也没有什么好办法避免……毕竟你不可能把漫山遍野的经济农作物都挖出来，然后放在保温房里不是。
别说现在了，哪怕是后世面对这种情况也很难搞。
如今帝国能够做的就是尽可能的挽回一些损失，同时针对性的进行救灾。
大规模的寒潮还没有过去，金陵方面就已经发布公告，将会对在寒潮中受灾的地区免除当地的农业税，同时受灾地区也将会得到帝国专门下发的救济款。
同时要求当地官府针对受灾的农户，企业进行一对一帮扶，提供相应的政策和帮助……尽快让受灾农户以及企业走出来，避免陷入破产困境。
等应对完了这一次寒潮以及后续带来的影响，承顺五十年也就过去了，大楚帝国迎来了承顺五十一年。
随着春天的到来，万物复苏，各大企业陆续开工，停滞了一整个春节的各种经济活动重新活跃起来。
大楚帝国又爆发出来了超级帝国的强悍面貌……火车在飞驰，轮船在斩风破浪，工厂冒出了浓烟以及机器隆隆声，摩天大厦恢复施工，以惊人的速度增加着建筑高度。
这种场景，让刚抵达松江的几个欧洲国家的外交使者看了都目瞪口呆……
哪怕是他们之前已经到过南非，也到过科伦坡以及新加坡，在这之前基本也都在欧洲巡抚驻地的加的斯担任过外交官，已经算是初步见识过大楚帝国的强悍，心中也对大楚帝国有了一些基本的了解。
但是这些了解和现在真正看到的东西对比起来……那简直是天差地别！
长江入海口和黄浦江交汇之处，江边的码头停泊着是众多往来的大型海船……上万吨的客轮或货轮比比皆是，甚至还有好几艘体型明显更大的庞然大物停靠在码头上。
这一艘两艘万吨巨轮，其实他们也都看过……甚至也坐过，他们这一次来金陵城上任，就是用外交官的身份，乘坐大楚帝国的远洋万吨客轮过来的。
但是这十几艘甚至更多的万吨巨轮停泊在岸边，而且黄浦江上也时刻都有大型船只进入，这些情况以前可是从来没有看到过的。
松江城作为大楚帝国的第一超级城市，同时也是最重要的工业中心，金融中心，物资中转中心，这每时每刻往来，停泊的船只可是非常庞大的，在这里，一万多吨的巨轮都是比较常见的，甚至两三万吨的巨轮也经常出现。
因为目前运营的多艘两万多吨以上的超级远洋豪华客轮，其母港都是设立在松江城的。
此外还有一些比较特殊的大吨位货运船只……比如最近几年建造的远洋油轮普遍都很大。
太平洋航运公司订购运营的江河系列油轮，载重吨位都达到了八千多吨……这说的可是载重吨位，而不是满载排水量，如果算满载排水量的话，那么实际上达到了一万五千多吨……可是名副其实的万吨油轮。
而这玩意，可不是一艘两艘，而是有着 几十艘呢，满世界跑运输原油。
此外还有吨位更大的油轮，皇家石油公司就自行出资建造，委托江南航运公司运营的三艘巨型油轮，载重吨位达到了一万两千吨，满载排水量达到两万吨，光是船只的甲板程度就达到了一百六十多米长！
而当代的大型船只里，个头最大，最耀眼的不是军舰，也不是货轮，而是远洋豪华游轮……最顶级的几艘那都是满载三万多吨的，还跑的特别快，普遍二十多节航速，其中的典型代表就是皇家公主号了。
再过来，则是大型油轮……这些专门运输原油的油轮，为了降低运输成本，同时也是为了满足日益庞大的石油运输需求……现在的油轮都挺大的，吨位比较大的一批，满载吨位普遍在两万多吨，其次则是一大堆满载一万多吨的油轮。
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