拯救AIG的行动没有开始，大家还在互相扯皮，雷曼兄弟的股价跌破了100亿美元，弘毅收购雷曼的谈判进行的很不顺利，又一次对路博迈NeubergerBerman报价。
不过雷曼兄弟并不想分拆他们的资产管理业务，想要将雷曼本身的资管业务，还有之前收购几家一起打包，出让55%控股权。所以报价在50~80亿美元之间，也有人结合2007年的收入分析这部分价值在100美元以上。
07年的高收益显然不正常，牛市泡沫期间赚到钱不代表真实的盈利能力，所以大家要求的差距太大，谈不拢。
贺正诚给雷曼兄弟的报价是每股2美元，和****给贝尔斯登的报价一样，这样的报价让福尔德认为很没有诚意，他要求的是17.5美元一股。于是入股比例都没有谈，大家就谈不下去了，雷曼重新找别人谈判。
收购友邦保险的事情更不顺利，人家死到临头就是不想买，而且喜欢报高价，你让他有什么办法。按道理金融保险这类公司一般只有十来倍的市盈率，也就牛市泡沫，高成长的白马股才会有很高的市盈率。但收购的一方大多数时候都需要溢价，如果按照去年的盈利19亿美元溢价收购，那20倍的市盈率就要380亿美元，这个价格嘛，弘毅很难接受。
两家公司都想卖掉弘毅的股份，可锁定期是18个月，还要到年底到期，怎么办？贺正诚当然愿意大开方便之门，比如抵押贷款。雷曼兄弟可以按照股价50%的比例进行质押，接盘侠是贺氏家族基金。
按照弘毅现在28港元一股的价格，雷曼持有的5亿股能够从他手中借到70亿港元，还不到10亿美元，不过这么低的抵押率，利息就只收他们5%。
因为是救急，所以双方很快找律师签订合同，打款……
然后****研究部负责人接受采访的时候说，他不相信会有企业收购雷曼兄弟的资产管理部门。这种话都说出来了，贺正诚自然就想打电话问问，没有到杰米戴蒙在电话中支支吾吾，只说这个负责人水平很高，值得信赖。
然后，之前所有想收购路博迈的金融机构都选择了退出……
弘毅作为一个外来户，当然也停止了收购谈判。
时间很快来到了9月份，局势进一步恶化，弘毅接手了AIG持有的伦敦城市机场50%的股份，两年前他们收购时耗资约14亿美元，现在房价普遍暴跌，为这50%的股份弘毅支付了6亿美元，然后伦敦城市机场另一个股东通用金融也想转让他们持有的25%，那就收购吧，问题不大。
接手伦敦机场后，为了继续表达善意，贺正诚再次提出愿意接手AIG持有的中帼财险。
这在金融危机还在蔓延的现在，是一个非常冒险的决定，谁都不知道底在哪里，所以打折是必须的。
AIG持有中帼财险11亿股，持股比例为9.9%，这是战略投资，一开始他们并不想转让，但这么多人在旁边盯着，包括巴菲特等人都认为转让资产自救是出路，所以这次收购以飞一般的速度进行，按照现在不到4港元的股价打8.8折，按照3.52港元一股的价格进行收购，大约5亿美元。
总共11亿美元的资产，对AIG来说不过杯水车薪，根本就解决不了问题。AIG6月份新上任的CEO罗伯特·维伦斯坦德一直想增发200亿美元的新股缓解资金压力。
弘毅出手给AIG提供了十多亿美元的现金，但巴菲特等人了解了情况后都在观望，实在是问题太大，不敢出手啊。
贺正诚更不敢入股，但承诺和巴菲特等人一起行动，但投资份额最多到伯克希尔哈撒韦的一半。
一边向美联储求助，一边坚决不采取实际行动，坚信美联储一定会就自己，罗伯特·维伦斯坦德深谙大而不能倒的道理。继续向弘毅推销旗下的飞机租赁业务。
贺正诚此时也不急了，毕竟收购中帼财险的事情需要国内审批，即使加速进行，也需要好几周，拖着呗。
大家都可以等，但美联储不行啊，他们得为米国负责，一边推动罗伯特·维伦斯坦德想办法套现救急，一边也在想别的办法从外部逼一逼。
这其中还有许多别有用心的，比如高盛，他们双方约定，AIG必须对高盛持有的债权抵押证券提供抵押担保物，一旦AIG获得现金，就必须支付高盛现金……
维伦斯坦德也许是相信高盛能够说服美联储一定会救助AIG，所以愿意为此付出一些代价。然后他对美联储爆出了AIG有200亿美元的资金缺口。
这份合同或许意味着高盛和AIG都相信米国财长保尔森，也就是高盛之前的CEO不可能放弃如此重要的AIG。
200亿美元的问题并不严重，解决的办法有很多，美联储一度向同意AIG调用分支机构的资金，实在不行还有弘毅愿意出资收购友邦保险，也不会低于200亿美元。
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