“好久不见了——汉娜！”女记者根本无法抑制心中的激动。
“哦，也没那么久。”真挚的情感也根本无法遮掩。女驾驶员笑道：“等我一下。”
“你先忙——”深吸一口气，女记者急忙收拾心情。
再抬头正对上冈瑟·文斯博士真挚的笑容：“我看过您那篇专访，至今记忆犹新。”
“谢谢。”同样作为“日耳曼杰出女士”的女记者，一定采访过“神一般的存在”的“飞天魔女”——汉娜·莱契。
汉娜·莱契（Hanna Reitsch）人称“飞天魔女”，世界第一位直升飞机试飞员，曾打破并创造40多项飞行世界纪录，对各种军用飞机的驾控能力如同“神一般的存在”。同时汉娜·莱契也是希特勒的狂热粉丝，是纳粹帝国的忠实拥趸，她曾说过“如果希特勒没有发动战争（犯下大屠杀罪行），他将成为德国历史上最伟大的人物”。
汉娜·莱契早年就十分喜欢飞行，后在不断历练中培养出良好的飞行技术，是德国第一位军用飞机女试飞员，能驾驶各种型号的军用飞机，让很多男试飞员都望尘莫及。汉娜·莱契加入德国空军之后，参与了很多危及生命的重要任务，并能够出色完成，安然而出，因此获得了希特勒的亲自嘉奖，被授予二级铁十字勋章和空军上尉军衔。1944年，她又获颁德国有史以来唯一的女性一级铁十字勋章，成为一个令人钦佩的女性。
1942年，汉娜参与了世界唯一一架可使用的火箭动力飞机的试飞，在起飞过程中，飞机在短短90秒的时间里以65度角爬升到9000米的高空，平均飞行速度达到了每小时950公里，而这强大的速度差点要了汉娜的命。
汉娜对纳粹党的拥护可谓是近乎狂热、不畏生死，她自请建立女子空军敢死队，但被拒绝了。随后，汉娜参与到自杀性武器的创建中，并亲自加入由V1导弹改装的载人自杀导弹（自杀式无人机的雏形）的试飞工作，她的许多男同事都在试飞中伤亡惨重，她却凭借出色的飞行技术死里逃生。1945年4月26日，希特勒的败局已成定势，汉娜驾驶着战机，穿过苏联军队的层层封锁，来到希特勒藏身的地堡。汉娜力劝希特勒放弃自杀的决定，和她一起逃出去，但希特勒拒绝了。他宁愿在地堡里与其共存亡，也不愿像懦夫一样逃跑。“要我像个懦夫一样逃跑，住在谷仓里，像动物一样睡在一堆稻草里，最终被胜利者捕获并像马戏团小丑一样四处游行？不，绝对不可能！”这是希特勒的坚定回答（卡扎菲：混蛋啊，你是在点我吗？）。汉娜只好受命带领格莱姆再次穿越苏军密集的高射炮火力网，逃至德国海军司令部。
战后，汉娜被捕，被判处15个月的监禁。在狱中，她创作了第一本自传《飞行，我的天堂（Fliegen，mein Leben）》，出狱后出版。之后，她依旧投身于自己热爱的飞行事业中，不仅打破了很多世界纪录，并创立了一个国际滑翔机学校。
1979年，汉娜·莱契突发心脏病离开了人世，享年67岁。也有传闻她是服毒自杀。关于她的死因，由于没有尸检，真相至今不得而知。
单从飞行事业上看，汉娜·莱契无疑是当时最伟大的女飞行家，但从政治角度来看，她的确是希特勒与纳粹党的极端拥护者，誓与希特勒共生死。在战后争议中，汉娜依然坚定自己内心的政治信仰，经常佩带着耀眼的铁十字勋章出入公共场合，最后安然走到人生尽头。
作为二战德国第一奇女子，最后时刻驾机营救希特勒上演单骑救主，晚年又服毒殉主，这让汉娜·莱契注定是一位充满争议的传奇女性。她以其卓越的飞行才能在二战纳粹德国备受赞赏，但她也因其忠诚于纳粹党和希特勒而饱受批评。她终生佩戴着希特勒授予的铁十字勋章，对于纳粹德国的评价，她回答道：“我本人并不想去评价一个领导的正确还是错误。但是，当你身处那个时代那个环境的时候，就必须要时刻准备与国家共存亡。”
当然和所有类二战碎片时空出场的剧情人物一样。眼前这位美丽的传奇女试飞员汉娜·莱契，是出自《爆破死亡谷（Operation Crossbow）》的剧中人。
只不过她自己并不知道。
这里也就看出“类现实”剧情碎片时空的重要特性。比如关于宽轨铁路计划的大部分史料已经被销毁。无法证明这节直升机「飞行车厢」是不是真实存在。但这架由真实存在的FI-282原型机改造而成的B-2型防弹装甲直升机，完全符合当时的科技线。
而且防弹玻璃也不是什么高科技。元首专列上的梅塞德斯770K型装甲奔驰车，车身用4毫米厚的钢板制成，前挡风防弹玻璃有50毫米厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5毫米，整车重量超过5吨，它配有一台排量为7655cc，直列八缸机械增压发动机，能在2800转速时输出200匹马力，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，仅存3辆成为稀世珍品。
把770K装甲奔驰车的防弹技术平行移植到FI-282原型机，改造而成B-2型防弹装甲直升机，技术上完全可行。也完全不复杂。
至于相应提高起飞重量，只要将BMW-Bramo Sh 14A型7缸径向发动机160的最大马力想办法提升就好。这对宝马勃兰登堡发动机厂的机械师来说，也完全不是问题。
总之，眼前的一切都符合“类现实”的剧情要素。
“文斯博士，还有没有惊喜？”登上“SA3军用快速列车”「电力/柴油混动车头」的驾驶舱前，女记者笑问。
“您要看最新型的古斯塔夫列车炮吗？”冈瑟·文斯博士脱口而出。
“我听说这门重达1350吨的古斯塔夫列车炮，需要4000多人配合才能开炮。”女记者也是震惊了啊：“换成K5（E）列车炮不也很好吗？”
“不，女士、只有多拉巨炮才配得上这列‘SA3军用快速列车’。”冈瑟·文斯博士谨慎的摇头：“诚如元首所说，‘真理只在大炮的射程之内’。”
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