十二号弯一个掉头弯通过后，陈也快速调整车身快速翻身通过下面的十三十四弯。
十三十四是一个s弯，这两个弯的占地面积不大，甚至可以说是很小，两个都是小弯所以无法在这里实现超车，除非前车失误，否则后车完全没有超越的机会。
“比赛马上进行到最后一个弯角！”
十四弯出来后一阵加速，杜卡迪v4赛车死死贴在雅马哈r1的身后，加速结束后赛车来到十五弯，全场最后一弯，也是整条赛道难度最高，最重要的弯道。
“看陈也这最后一弯怎么跑了。”约翰沉声说道。
跟别人比陈也的思路是很不错的，可面对西克曼，陈也这小子的压力不小，毕竟在他前面的可是一位曼岛世界冠军，这就和在gp面对八冠王一样。
最后一弯很重要，这里涉及到出弯后大直线的速度，如果这里做好一条直线就可以轻轻松松的秒掉前面的西克曼。
陈也操控赛车入弯，在入弯前赛车完美减速，至于线路，他选择的是追求出弯速度的线路，也就是晚入弯早出弯。
在这个弯道几乎所有人都会选择这样的出弯线路，但细节陈也认为自己可以做的更好。
因为这条路线车队让他练习了很多次，只是木姐罗赛道让他有些陌生。
减速，杜卡迪v4先外抛，外抛到外侧后，陈也右手握紧油门赛车开油出弯，最后贴住弯心。
前轮离地，加速出弯！
陈也的路线十分标准，就连台下的秦川也挑不出来任何的毛病。
先外抛不贴弯心，然后开油的时候再去贴弯心，这就是典型的刹不住外抛走大的跑法，可也是博出弯线路的跑法。
这个线路只在直线特别长的情况下有用。
如果直线不长，你靠出弯速度博出来的那点优势还比不过你外抛损失的多。
就在众人把视线放在陈也身上的时候，场上忽然传来一声巨响，砰的一声一道金属碰撞声从场上传来，现场的解说被吓得缩了下脖子，所有人的视线下意识就朝着摔车的地界看去，直接被吸引了注意力。
秦川和约翰几人也都被吸引了目光，朝着导播给的镜头看去。
导播的镜头迅速向后拉，这让不少人松了口气，摔车的车手不是前面的车手。
很快画面锁定，摔车的地方在十五弯，是在入弯的地方。
看到摔车现场的惨烈程度所有人呼吸瞬间一紧，三台车撞在了一起，并且撞车的地点还不是在缓冲区里，是在赛道边缘的铁丝网上。
秦川和约翰两人不再坐着，而是直接站了起来。
撞在铁丝网上可不是小事，首先木姐罗赛道的安全性很完善，这种几十年的老赛道安全不用说，其次铁丝网出现的位置一般都在不可能摔车的地方，比如大直线的两侧。
像终点直线的两侧缓冲区就很窄，只有一米多宽的缓冲区然后就是高高的铁丝网。
主要原因是直线上车手几乎不会摔车，都是职业车手，谁会在直线中间摔车啊。
十五号弯前的小直线边缘就刚好是铁丝网，三台车撞在了一起，似乎是两台车被一台车追尾了，那台车不是别人，正是图卡的车。
导播很快给了回放，画面里图卡在十五号弯刹车区居然直接忘记了刹车，直直的朝着前面两台已经刹车减速的车手撞了过去。
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