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第一千二百二十五章 加长型C929-400宽体客机

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要知道波音公司,甚至有一个目标,那就是月产五十架波音737客机,所以现在商飞公司还必须要努力才行。

当然这个产能受到影响的因素也比较多,比如说零部件供应商的产能,特别是关键的部分,比如航电系统,发动机等等。

毕竟还有不少的客户,选择的是罗罗或者GE公司的发动机,当然国内航空公司,基本上都选择了国产的长江三千涡扇发动机,其实长江三千涡扇发动机,并不比罗罗或者GE公司的发动机差,只是国外的航空公司,还没有对长江系列发动机产生信心,但是随着国内航空公司的使用,产生的影响,选择国产长江发动机的客户一定会越来越多。

有时候关键零部件,完全靠采购,特别是国际采购,也是有一些问题的。

在汽车行业是最明显的,比如说曾经有一段时间,爱信6AT发动机的供应就非常的紧,这家公司在卡国内汽车制造商,某款国产中型SUV卖得很好,结果产能却跟不上,背后的原因,竟然是爱信给的变速箱不够用,由于供不应求,爱信是限量供应,但是国内又没有可靠的6AT变速箱,所以在最好的销量增长期,这款国产中型SUV产能就受到了影响。

不过那是在另一个时空,在这里就没有了,因为大鹏汽车和中航汽车合作的6AT和8AT产能都非常的大,基本上可以满足国内汽车厂家的需要,爱信也不可能轻易的就卡脖子。

对于国产客机来说也是如此,如果没有国产的长江系列涡扇发动机,那被人家卡脖子是肯定的,有了国产的发动机就不同了,罗罗和GE还抢着供应呢。

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